Родился 20 февраля 1920 г. в Армении в селе Ором. Окончил 8 классов, работал на нефтепромысле в Баку. В 1941 г. окончил Тбилисскую военную авиационную школу.

С декабря 1941 г. Оганесов на фронте. К концу войны зам. комэска 347-го иап ст. лейтенант Оганесов провел более 300 боевых вылетов, в 75 воздушных боях лично сбил 20 самолетов противника. Большинство боевых вылетов совершил на Як-9, воевал также на Як-1 и Як-3. Командование считало его лучшим разведчиком дивизии. Самолет его был подбит единственный раз в самом конце войны, 28 апреля 1945 г. Летчик, тяжело раненный осколками зенитного снаряда, нашел в себе силы посадить поврежденную машину на свой аэродром.

В 1950 г. он окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов ВВС. В 1956 г. полковник Оганесов уволился в запас. Жил в Баку, работал главным инженером хлебозавода. После обострения армяно-азербайджанского конфликта переехал в Ереван, где и умер в 1993 г.

Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденами Ленина, Октябрьской революции, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Родился 9 февраля 1916 г. в селе Вороновица Подольской губернии, на Украине. Окончил 10 классов, работал в райкоме комсомола. Чугуевскую военную авиационную школу окончил в 1939 г.

Список побед капитана Олейника до конца мая 1943 г. выглядел следующим образом: на Юго-Западном фронте: Ме-109 — 13 июля 1941 г. в районе Горки; на Брянском фронте (1941): Хш-126 — 21 августа в р-не Севска, Хш-126 — 27 августа в р-не Навля, Ю-88 — 14 ноября в р-не Черни, Ю-88 — 25 ноября в р-не Ефремове; на Северо-Кавказском фронте (1942): Ме-109 — 27 июля в р-не Керчи; на Сталинградском фронте (1942 г., все победы одержал в р-не Сталинграда): Ю-88 — 23 октября, Ю-87 — 24 октября, Ю-87 — 27 октября, ФВ-189 — 1 ноября, Ю-87 — 2 ноября; на Северо-Кавказском фронте (1943) сбил 5 Ме-109Ф (23, 28, 30 апреля, 3 и 4 мая). 4 мая восьмерка Як-1, ведомая капитаном Олейником, встретила над Амонатом большую группу двухмоторных бомбардировщиков под прикрытием 8 Ме-109. В этом бою Олейник сбил 3 самолета противника — Ю-88 и Ме-109 в одной атаке с предельно короткой дистанции, а после преследования и нескольких прицельных очередей — Хе-111.

К 22 мая 1943 г., когда командир 293-го иап подполковник Кетов подписал его наградной лист, он провел 296 боевых вылетов с налетом 275 часов, 67 воздушных боев, 65 эффективных штурмовок и 95 разведок, лично сбил 18 и в группе 2 самолета противника. 27 октября 1942 г. летчик был сбит в большом воздушном бою над Сталинградом, уничтожив Ю-87. Выпрыгнул с парашютом и приводнился в Волгу. Уже на следующий день вновь участвовал в боевых вылетах.

Войну Олейник закончил майором, помощником командира 293-го иап (287 иад) по ВСС. «Так как мне приходилось служить в основном в истребительных соединениях Резерва Верховного Главнокомандования, то неудивительно, что я имел счастье защищать небо 10 фронтов — Юго-Западного, Брянского, Северо-Кавказского, Сталинградского и т.д., а окончил боевой путь в небе Ленинграда. Здесь я и встретил со своими побратимами День Победы, сделав 376 боевых вылетов и лично уничтожив 23 фашистских самолета», — писал он в одном из писем, словно подводя итог своей боевой деятельности, незадолго до смерти.

Подполковник Олейник погиб при аварии боевого самолета 11 августа 1953 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, медалями.

Был не только летчиком-истребителем экстра-класса, но и незаурядным организатором воздушных операций, внимательным наставником. Тактическая одаренность Онуфриенко проявлялась как в создании и отработке новых приемов воздушного боя, так и в заимствовании эффектных способов поединка у противника. Красивый, сильный, веселый, а порой озорной, он становился в воздухе образцом целеустремленности и дисциплины, отваги и упорства. «Отец Онуфрий» пользовался непререкаемым авторитетом среди летчиков и в бою, и в моменты получения тяжелых боевых приказов, и при разборах полетов. Анализ боев, проводимый им, был четким и жестким, с обязательными «резюме» и рекомендациями на будущее. «Победители судят себя сами», — не однажды напоминал он и начинающим бойцам и признанным асам.

Сбивший первый на своем счету «мессер» в первые дни войны, он уже через месяц с небольшим совершил 116 боевых вылетов, в 33 воздушных боях сбил 9 вражеских самолетов, был представлен к званию Героя. Комэск 129-го иап капитан Онуфриенко был знаменосцем при вручении гвардейского стяга этому прославленному полку, ставшему 5-м гиап. Под Вязьмой он четверкой принял бой с 12-ю немецкими самолетами, уничтожил 2 Ме-109, а когда кончились патроны и его «миг» был окружен несколькими машинами противника, ас вышел из «клещей» немыслимым разворотом после полубочки, но вновь был настигнут врагом и ранен разорвавшимся в кабине снарядом. Как-то Онуфриенко ушел от разящих очередей, «тормознув» в воздухе посадочными щитами, и наконец посадил искромсанный истребитель на поляне. Летчик нашел в себе силы покинуть машину, сбросить парашют и скрыться в лесополосе. Еще несколько минут разъяренные немцы носились над лесом, обстригая очередями деревья… Потерявший сознание пилот был подобран в лесу красноармейцами и отправлен в медсанбат.

Свой следующий боевой вылет он совершил уже на ЛаГГ-3, а 5 декабря, в день начала контрнаступления войск Калининскою фронта, взлетев во главе группы добровольцев в снегопад, при крайне ограниченной видимости (бомбардировщики немцев летали с дальних аэродромов, где погодные условия были более благоприятными) Онуфриенко сбил лидера Ю-88 прямо над КП командующего фронтом генерал-полковника И. Конева.

4 августа 1942 г. гвардии майор Онуфриенко одержал свою последнюю, 15-ю, победу в составе 5-го гиап, 18-го он был назначен командиром 31-ю иап. Он прошел с полком через бои на Кавказе и Курской дуге, участвовал в освобождении Николаева и Одессы, в Тираспольской и Дубоссарской операциях. Внушительна «зарубежная география» боевой работы полка: Румыния и Болгария, Югославия, Венгрия, Австрия. Под началом Онуфриенко полк одержал большинство из своих 350 побед. Среди его асов были такие выдающиеся мастера воздушных боев, как Н. Краснов и Н. Скоморохов.

Григорий Денисович Онуфриенко родился в Луганске ровно за четверть века до начала войны. Его отец, участник рабочего движения, погиб в гражданскую. Григорий окончил 7 классов, работал слесарем на паровозном заводе. В 1938 г. он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу. Участвовал в советско-финляндской войне. Произвел несколько десятков боевых вылетов на И-15 бис.

Во время Отечественной сражался в составе 129-го иап (с 6.12.41 г. — 5-й гиап) в должности командира звена, комэска. Позднее гвардии майор Онуфриенко командовал 31-м иап (295 иад, 9 сак, 17 ВА). Он совершил 505 боевых вылетов на МиГ-3, ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, в боях сбил 21 самолет противника лично и 29 — в группе, дважды был ранен.

Онуфриенко служил в ВВС до 1971 г., летал на всех типах основных истребителей — от МиГ-9 до МиГ-21 и от Як-15 до Як-28. Демобилизовался в звании полковника. Работал ст. инженером мастерских Центральной клинической больницы имени Семашко. Живет в городе Пушкино Московской области.

Сын аса, О. Г. Онуфриенко, продолжил отцовские традиции и служит в ВВС. Он полковник, военный летчик 1-го класса.

Герой Советского Союза (12.4.42). Награжден 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Родился 25 апреля 1919 г. в Борисоглебске Тамбовской губернии. Окончил 9 классов и в 1939 г. — Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.

К боевой работе на Як-7Б в составе 43-го иап Осадчиев приступил на Воронежском фронте, в апреле 1943 г. Кроме того, воевал на Як-1, Як-9Т, Як-9Д и Як-3 в составе Северо-Кавказского, Южного, 4-го Украинского, 1-го и 3-го Белорусских фронтов. Летал ведущим в паре с Ф. Костиковым, впоследствии Героем Советского Союза. За войну провел 250 боевых вылетов, в 75 воздушных боях сбил лично 24 и в группе 6 самолетов противника. Среди лично сбитых 2 Хе-111, 4 Ю-88, 4 Ю-52, 2 ФВ-189, 4 Ю-87, 3 Ме-109, 5 ФВ-190. Сам Осадчиев сбит не был, хотя несколько раз был легко ранен, сажал самолет с повреждениями. Однажды механик насчитал в его машине 176 пробоин.

В 1950 г. он закончил ВВА, в 1959 г. — Военную академию Генштаба, где позднее преподавал. С 1981 г. — генерал-майор авиации в отставке.

Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 3 орденами Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.