БЕРНА

(BERNA)

Берн-Ольтен Швейцария 1914-1976

Фирма «Берна», основанная в Берне в 1904 г., была вторым по величине швейцарским изготовителем грузовых автомобилей. Во время Первой мировой войны из ее обширной программы в национальной армии использовали в основном 3- и 5-тонные грузовики С2 и GC с моторами мощностью 35~40 л.с, 4-ступенчатой коробкой передач и карданным приводом.

Берна ТЗ, 1919 г.

Берлие VBRG, 4X4,1975 г.

Берна L2,1934 г.

В мае 1918 г. в артиллерийские части стали поступать 40-сильные тягачи ТЗ с прочной кованой рамой из хромомолибденовой стали, 3-ступенчатой коробкой передач и задними ведущими колесами большого диаметра.

Они предлагались в нескольких исполнениях с широкими металлическими колесами или литыми шинами, с кабиной или без нее, короткой грузовой платформой и боковыми ящиками для буксирных приспособлений. Их скорость достигала 25 км/ч. В 1933-38 гг. «Берна» изготовляла более совершенный 60-сильный артиллерийский тягач Т5, развивавший 35 км/ч.

Оказавшаяся в 1929 г. на грани банкротства, фирма «Берна», передав часть своих акций крупнейшей швейцарской автомобильной компании «Заурер» (Saurer), начала с нею совместную разработку автомобилей и дизельных двигателей, однако вскоре фактически превратилась в ее филиал. Исключением из правил был 2-тонный армейский грузовик L2 с 50-сильным мотором, выпускавшийся по лицензии немецкой фирмы «Адлер» (Adler), но 4-тонный вариант L4 (G6) уже был создан совместно с «Заурером», получив собственный бензиновый двигатель G6 (60~68 л.с.) или 70-сильный дизель «Заурер ВС10».

Берна 2VM, 4X4,1968 г.

Берна 4UM, 4X4,1953 г.

Начало Второй мировой войны стало поводом к полной унификации армейской продукции фирм «Зау-рер» и «Берна». В 1939-40 гг. на «Берне» началась сборка новой военной гаммы, включавшей грузовики 1Uf 2U, 4U и 5U с полезной нагрузкой 2,5-7,5 т, идентичные сериям «Заурер 2LC» и CT1D. Их главными отличиями были дизельные двигатели R1 и Т1 мощностью 65 и 100 л.с, аналогичные моторам «Заурер», и характерная форма защитной решетки радиатора с выгнутыми вниз поперечинами. Наиболее распространенный 3,5-тонный грузовик 2U выпускался до 1958 г.

С окончанием войны «Берна» совместно с фирмами «Заурер» и ФБВ (FBW) участвовала в разработке нового унифицированного семейства бескапотных армейских грузовиков. В 1950-59 гг. она собирала базовые машины 2UM, 4UM и 5UM (4x4) с полезной нагрузкой 3,5~6,0 т, идентичные грузовикам «Заурер» (модели 2СМ, 4СМ и 5СМ) и ФБВ.

Формально машины «Берна» оснащали собственными дизельными двигателями R1, Т1, R2 и Т2 мощностью 65~125 л.с, которые полностью соответствовали силовым агрегатам «Заурер». Ситуация повторилась и в конце 50-х гг., когда на «Берне» под марками 2VM и 5VM наладили сборку армейских грузовиков «Заурер 2DM» и 5DM (4x4), продолжавшуюся до 1973 г. Через год «Берна» была полностью переведена на сборку автомобилей «Заурер», включая ряд военных вариантов. Такое дублирование оказалось нерентабельным, и в октябре 1976 г. выпуск всех грузовиков марки «Берна» был прекращен.