МОСКВИЧ

(MOSKVICH)

Москва СССР/Россия 1957-1973

Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), с 1968 г. – Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), формально военных машин никогда не выпускал, но созданные им опытные образцы грузопассажирских полноприводных автомобилей вполне могли бы : стать советскими армейскими джипами. Разработка таких машин, официально предназначавшихся для сельского хозяйства, началась в середине 50-х гг. по инициативе заместителя главного конструктора МЗМА И. А. Гладилина.

В 1957~59 гг. было построено и испытано несколько опытных образцов 5-местных автомобилей «Москвич-415» (4х4) с открытыми кузовами с брезентовым верхом, внешне напоминавших американские джипы «Виллис» (Willys). На них использовались 45-сильный двигатель от серийного легкового автомобиля «Москвич-407» и трансмиссия от модели «410» (4х4). Они преодолевали подъемы крутизной ЗГ и брод глубиной 60 см, но их кузова оказались слишком непрочными. В начале 1960 г. появился «Москвич-416» с закрытым 6-местным цельнометаллическим кузовом с задними продольными скамьями и новой передней облицовкой. Позднее на его открытом варианте, прошедшем военные испытания, использовался мотор мощностью 75 л.с. от серии «412». Средств на внедрение этих машин не оказалось, и последним джипом в 1973 г. стал опытный «Москвич-2150».

«Москвич-415» второй серии, 4›‹4,1959 г.