ПИРЛЕСС

(PEERLESS)

Кливленд США Слау Великобритания 1914-1919

В1911 г. американская фирма «Пирлесс» начала изготовление грузовых автомобилей, которые во время Первой мировой войны поступали в армию США и отправляли союзным странам в Западной Европе. В вооруженных силах использовались две базовые модели грузоподъемностью 3 и 5 т, но наиболее ходовыми стали 5-тонные машины с 4-цилиндровым двигателем «Пирлесс» (6,75 л, 40 л.с), 4-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом задних колес с литыми шинами. Их особенностями были массивные и прочные рамы, мосты и подвеска с промежуточными пружинными амортизаторами между полуэллиптическими рессорами и рамой, бортовые кузова с тентом фирмы «Брилл» (Brill). Большое распространение эти машины получили в британской и французской армиях.

Пирлесс ТС3 (США), 1916 г.

Пирлесс 5t (Великобритания), 1915 г.

Бронеавтомобиль «Пирлесс» (Великобритания), 1919 г.

В Англии на 5-тонном грузовике «Пирлесс» рядом с местом водителя устанавливался пулемет, а в кузове располагалась 75-мм зенитная пушка, способная поражать воздушные цели на высоте более 5 км. С 1915 г. на таком шасси компания «Виккерс» (Vickers) изготовляла бронеавтомобили с вращающейся пулеметной башней или с открытым сверху кузовом, внутри которого помещалось зенитное орудие. 16 таких машин было отправлено в Россию. Бронекор-пуса монтировали и на собиравшихся британской фирмой «Уолсли» (Wolseley) 3-тонных шасси «Пирлесс ТСЗ». Когда же после войны компания «Пирлесс» прекратила выпуск грузовиков, небольшая партия броневиков была изготовлена в 1919 г. на старых 40-сильных шасси, отремонтированных английской фирмой «Слау Лор-риз» (Slough Lorries). В1925 г. на ее основе образовалась британская компания «Пирлесс», выпускавшая тяжелые грузовики гражданского назначения.