ПОЛЯРИС

(POLARIS)

Розо США Виннипег Канада 1996-

Компания «Полярис», один из наиболее известных изготовителей мотосаней и легких вседорожных мотовездеходов, с 90-х гг. предлагает военную программу своих компактных полноприводных машин с колесными формулами 4х4 и 6›‹6 для разведки и быстротечных боевых действий в условиях бездорожья. Ее составляют доработанные серийные модели «Спортсмэн» (Sportsman) и «Рэйнджер» (Ranger) с мотоциклетными двигателями (500-700 см*, 20-30 л.с), способные перевозить 1~2 солдат, грузы массой 200-450 кг и лег кое вооружение. Они оснащаются бронезащитой силового блока и топливного бака, грузовыми площадками, механической лебедкой, передней защитной решеткой, дополнительными емкостями для топлива и сцепными приспособлениями.

Полярис Спортсмэн-500, 6х6, 2004 г.

понсэн

(PONCIN)

Седан Франция 1989-1993

Впроцессе создания «чистокровного французского джипа» небольшая фирма Жилля Понсэна (Gilles Poncin) добилась достаточно высоких результатов. Представив в 1989 г свой первый многоцелевой автомобиль Р4 (4х4), она заявила о скором начале его серийного производства на новом заводе в Седане. Базовый вариант предлагался в 5 исполнениях грузоподъемностью 500 кг и полной массой 1750 кг с двумя размерами колесной базы (2140 и 2400 мм), двумя вида ми двигателей – бензиновым «Рено» (Renault) и дизелем «Пежо» (Peugeot) мощностью 70~95 л.с, 3-ступенчатой коробкой передач, независимой пружинной подвеской всех колес и передними дисковыми тормозами. Наиболее оригинальной разработкой стал 10-местный джип Рб (6х6) грузоподъемностью 1140 кг с дизельным двигателем «Пежо» (2,1 л, 87 л.с). Все автомобили «Понсэн» имели лонжеронную раму и открытый сварной кузов без дверей, передвигались по шоссе со скоростью 92-110 км/ч и расходовали 1214 л топлива на 100 км. В перспективе Пон сэн планировал выпуск легкого многоцелевого вездехода VH-3000 (8х8). Понеся огромные расходы, Жилль Понсэн так и не смог осуществить все свои планы.

Понсэн P6D, 6х6, 1990 г.