КЛАРК

(CLARK)

Бентон Харбор США 1959-1976

Компания «Кларк Икуипмент» (Clark Equipment Co.), некогда являвшаяся одним из крупнейших изготовителей дорожно-строительной техники, начала свою деятельность в военной сфере с приобретения в 1961 г. лицензии у швейцарской фирмы «Мейли» (Meili) на ее известный вездеход «Флекстрак» (Flextrac) 6х6 с шарнирно-сочлененной рамой и балансирной подвеской колес

Кларк-Мичиган ХМ520 «Гоуэр», 4х4,1959 г.

Американский вариант, испытанный в армии, отличался лишь 72-сильным мотором «Виллис» (Willys). Двумя годами ранее по заказу военного ведомства США отделение пневмоколесной техники «Кларк-Мичиган» (Clark-Michigan) на шасси своего дизельного 110-сильного погрузчика «Мичиган-75» построило прототип 5-тонного сочлененного армейского автомобиля ХМ520 (4х4), возглавившего программу «Гоуэр» (Goer), реализацией которой впоследствии занимались фирмы «Катерпиллар» (Caterpillar) и «ЛеТурно» (LeTourneau). В 1961-62 гг. на «Мичигане» был изготовлен еще один представитель гаммы «Гоуэр» – сочлененный вариант ХМ549 «Куод Трэк» (Quad Trac) 8х8 со съемными гусеницами, также не получивший развития. Следующий грузовик 8х8, разработанный Детройтским арсеналом и построенный на «Кларке» в 1965 г., имел три шарнирных секции: одноосные переднюю с постом управления и заднюю с моторным отсеком, а также среднюю 2-осную грузовую.

Кларк Флекстрак. 6х6, 1961 г.

Его долго испытывали и модернизировали, сделав технической базой трехсекционных инженерных тягачей ВАТ (UET) 4х4, выпускавшихся фирмой «Хендриксон» (Hendrick-son). В начале 70-х гг. «Кларк» взялся за реализацию проекта модульных двухсекционных инженерных и строительных машин FAMECE (4х4/6х6) компании «Локхид» (Lockheed), изготовив прототип самосвала с 220-сильным дизелем «Камминс» (Cummins), полуавтоматической 6-ступенчатой коробкой передач «Кларк», приводившей передний мост, и гидроприводом задних колес. В 60-е гг. «Кларк» попытался создать собственную гамму многоосных внедорожных машин «Мобил-Риг» (Mobil-Rig) на пневмокатках. К этому же времени относится и изготовление гигантской самоходной платформы LOTS (8х8) с краном для перегрузки и перевозки баллистических ракет. Она снабжалась одноместной подъемной кабиной и 8 двускатными ведущими и управляемыми колесами, имела длину 21,2 м, ширину 8 м, полную массу 232 т и могла двигаться со скоростью 21 км /ч. В середине 70-х гг. компания «Кларк» завершила разработку военной техники, а в 1983 г. отделение «Мичиган» прекратило существование.