СИМКА-ЮНИК-МАРМОН-БОКЕ

(SIMCA-UNIC-MARMON-BOCQUET, SUMB)

Сюрэн Франция 1964-1973

Вэтом самом длинном в мире названии автомобиля перечислены все фирмы, совместными усилиями которых для французских вооруженных сил был создан армейский 1,5-тонный тактический грузовик 4x4, удовлетворявший требованиям НАТО и более известный под аббревиатурой СЮМБ (SUMB). В начале 60-х гг. под маркой МН-600В5 его разработала и испытала небольшая фирма «Мармон-Боке», а с января 1964 г. вариант MH-600BSAсерийно выпускал завод «СИМКА Индюстри» (SIMCA Industries) в Сюрэне, принадлежавший группе СИМКА, в которую входила также компания по производству грузовиков «Юник».

СИМКА-Юник-Мармон-Боке MH-600BSA, 4X4,1964 г.

СИМКА-Юник-Мармон-Боке MH-600BSA, 4X4,1967 г.

Грузовик СЮМБ оснащался 4,2-литровым бензиновым двигателем «Форд» (Ford) V8 мощностью 100 л.с, 4-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной, пружинной подвеской обоих неразрезных мостов, гидроприводом тормозов с вакуумным усилителем, отключаемым передним мостом, блокировкой заднего дифференциала, 2-местной цельнометаллической кабиной с тентом и откидными лобовыми стеклами. Некоторые варианты оборудовали механической лебедкой с тросом длиной 60 м. Автомобиль известен в бортовом исполнении, как цистерна, мастерская и шасси для перевозки сменных контейнеров, установки инженерного оборудования или легкого вооружения. Дорожный просвет 330-380 мм позволял преодолевать подъемы крутизной до 60% и броды глубиной 0,8-1,2 м. Максимальная скорость достигала 85 км/ч, а средний расход топлива составлял 30-32 л на 100 км. С1971 г. небольшими партиями выпускался длиннобазный 3-тонный вариант. Именно на нем были испытаны новые дизельные двигатели, в том числе 6-цилиндровый ФИАТ (FIAT) мощностью 100 л.с. Этот автомобиль, впервые получивший армейское обозначение VLRA, оснащался гидроусилителем рулевого управления и лебедкой с гидроприводом. Их изготовили всего 155 экземпляров, а в общей сложности машин серии СЮМБ было построено около 12 тыс. единиц.