АНТ-46 (ДИ-8)

Дальний истребитель, опытный

АНТ-46 (ДИ-8), 1935 г.

Развивая тактические идеи заложенные в проектах АНТ-21 (МИ-3) и АНТ- 29 (ДИП-1), в КБ, практически одновременно с работами по скоростному бомбардировщику АНТ-40 (СБ), велись работы над его истребительным вариантом.

Работа, как и по АНТ-40, велась в бригаде А.А.Архангельского с ноября 1934 года. Проект получил по КБ обозначение АНТ-46, официальное ДИ-8. Новая машина представляла модификацию АНТ-40 в дальний трехместный истребитель с мощным наступательным и оборонительным вооружением.

Самолет предназначался для использования в качестве истребителя сопровождения скоростных и дальних бомбардировщиков. От АНТ-40 машина отличалась типом двигателей (Гном-Рон "Мистраль-Мажор" К-14 мощностью 800 л.с. воздушного охлаждения), а также составом вооружения. Наступательное вооружение должно было состоять из двух крыльевых ДРП типа АПК-4 калибра 76 мм, двух неподвижных пулеметов ШВАК в центроплане крыла, подвижного пулемета ШВАК калибра 12,7 мм в носовой кабине переднего стрелка, кабина заднего стрелка оснащалась тем же вооружением, что и на СБ.

Летом 1935 года опытный самолет был построен и 1 августа летчик-испытатель М.Ю.Алексеев совершил на нем первый полет. Заводские испытания АНТ-46 проходил до июня 1936 года.

В ходе испытаний выяснилась недостаточная устойчивость самолета. Для улучшения устойчивости, как и на АНТ- 40, были сделаны новые отъемные части крыла, горизонтальное оперение и модифицированный руль направления с роговой компенсацией.

В связи с прекращением работ по ДРП, предполагалось изменить вооружение: четыре пушки ШВАК в крыле или пять таких же пушек в подфюзеляжной быстросьемной установке. Летные данные самолета, полученные на заводских испытаниях,решено было улучшить путем установки двух форсированных двигателей типа АМ-34.

Самолет на государственные испытания не передовался. Через год, по причине падения интереса военных к подобному классу машин, все работы по АНТ-46 были свернуты.

– длина самолета – 12,24 м;

– размах крыла – 20,3 м;

– площадь крыла – 55,7 м2 ;

– нормальная взлетная

масса – 5533 кг;

– максимальная скорость

на высоте 4250 м – 388 км/ч;

– время подъема

на высоту 5000 м – 11,4 мин;

– практический потолок – 8570 м

– дальность полета – 1780 км

– пулеметное вооружение

1-2 х ШКАС 3 х ШВАК пушечное вооружение – 2 х АПК-4;

– экипаж – 3 чел.