АВИАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК В БОЮ И ОПЕРАЦИИ

(Опыт. Динамика развития. Рекомендации)

Гластокомандующий ВВС генерал-полковник авиации А.М.КОРНУКОВ

Окончание.

Современная и эффективная Авиационная поддержка войск (А.п.в.), как показала война в Афганистане - жизненно необходима в бою и операции Сухопутных войск.

Состояние теории и практики А.п.в. с момента распада СССР, развала его ВС и их составной части - ВВС - по настоящее время условно можно назвать "периодом застоя", т. к. после развала ВВС б.СССР начался период их нового формирования в новых геополитических условиях. Резкие ограничения финансового обеспечения ВС РФ, в т.ч. ВВС, привели практически к невозможности поддержать требуемый уровень летной подготовки частей ударной авиации к выполнению задач А.п.в. на учениях СВ, которые стали тоже редкостью.

Война в Чечне воочию подтвердила, что роль А.п.в. возрастает даже в условиях сложных боев в крупном городе. Война в Чечне привела к возрождению авианаводчиков, имеющих в своем распоряжении надежные средства многоканальной помехоустойчивой радиосвязи и отработанную до боя систему целеуказания.

В соответствии с указом президента России от 16 июля 1997 г. и соответствующими приказами Министра Обороны РФ к 1 января 1999 года завершилось преобразование ВВС и ВПВО в один вид ВС - Военно-воздушные силы. Их оргструктура - новая, введена впервые в отечественных ВВС. Это, прежде всего, армии ВВС и ПВО, Московский округ ВВС и ПВО, воздушные армии ВГК (СН) и ВГК (ВТА), отдельные корпуса ВВС и ПВО. Эти объединения (соединения) непосредственно подчинены ГК ВВС, а оперативно - командующим войсками военных округов, число которых с 8 сокращено до 6. В новой оргструктуре новых ВВС России оказался незыблемым принцип централ и зова иного управления авиационными объединениями со стороны ГК ВВС. Это способствует "входу" наработанных положений теории и практики А.п.в. в принципиально новую оргструктуру ВВС.

В новой оргструктуре ВВС упразднены авиационные командования: фронтовой, дальней, военно-транспортной авиации, резервов и подготовки кадров.

Это обуславливает перенос усилий по подготовке, организации и проведению А.п.в. на командующих и штабы армий ВВС и ПВО - основного авиационного объединения преобразованных ВВС.

Какими же должны быть содержание А.п.в., ее составные части, ее показатели (критерии) в новых геополитических условиях России, а, следовательно, и ее Вооруженных Сил, принципиально новой оргструктуры Военнно-воздуш-ных сил с учетом результатов проводимой в России военной реформы?

Ответы на эти и другие вопросы, касающиеся теории и практики А.п.в., в первую очередь, во многом зависят от ответа на один из фундаментальных вопросов современности, а именно: каким ожидается характер будущей обычной войны?

В соверменных условиях непосредственной военной угрозы для России нет, но военная опасность сохраняется. Нет конкретного вероятного противника, как это было во времена холодной войны. Однако это ни в коем разе не исключает перерастание военной опасности в прямую угрозу войны против России или втягивание ее в войну в другом регионе мира.

Основными существующими и потенциальными источниками военной опасности извне для России являются: территориальные претензии других государств к Российской Федерации (РФ) и ее союзникам; существующие и потенциальные очаги локальных войн и вооруженных конфликтов, прежде всего в непосредственной близости от границ России и стран СНГ; попытки вмешательства во внутренние дела, дестабилизация внутриполитической обстановки в РФ.

Расширение НАТО на Восток и превращение его в доминирующую военно-политическую силу в Европе создают угрозу нового раскола континента, крайне опасного в условиях сохранения в Европе мобильных мощных ударных группировок, прежде всего объединенных ВВС НАТО, ядерного оружия и морских группировок, в т.ч. авианосной группировки, постоянно находящейся в Средиземном море с 1948 года.

В современной военно-политической обстановке в мире первоочередной задачей российских Вооруженных сил, но не единственной, является их готовность к ведению военных действий в локальных войнах и вооруженных конфликтах.

Вместе с этим, реальными являются потенциальные возможности развязывания крупномасштабной войны в различных регионах мира, в т.ч. и на евроазиатском континенте. Важной и вполне очевидной посылкой такого прогноза является то, что в стратегии национальной безопасности США - сверхдержавы мира, - а также в военной доктрине Китая, занимающего ведущее место по основным экономическим показателям и военной мощи в Азии, и других крупных государств подготовка их ВС и страны в целом к ведению современной крупномасштабной обычной войны - одна из главных задач государства.

Важно подчеркнуть и то, что материальной основой современной стратегии США является их военный бюджет, который остался таким же, как и 10… 15 лет назад, т.е. до распада СССР и роспуска Варшавского Договора, когда Запад главной военной угрозой для себя считал военную угрозу с Востока. Эта военно-политическая версия рухнула, что без сомнений признают ведущие государственные деятели Запада, в т.ч. и США. Это положение в мировой политике подтверждается и тем, что военный бюджет России в десятки раз в сопоставимых ценах меньше военного бюджета США. Реальные же расходы в России на оборону составляют всего лишь примерно 20% фактического выполнения федерального бюджета.

В свете изложенного важно определиться в основополагающих понятиях, касающихся масштаба ожидаемых обычных войн.

По существующим взглядам отечественного военного искусства, закрепленных в действующих уставных документах ВС РФ, к крупномасштабным войнам относятся мировые и часть региональных войн.

Региональной войной считается война с участием двух или нескольких государств в пределах одного региона, затрагивающая преимущественно интересы стран, расположенных в этом регионе.

Локальная война - война, не достигшая масштабов региональной войны.

В таком неопределенном определении понятия "локальная война" подразумевается то, что локальная война - это своего рода разновидность региональной войны, но ведущаяся только на части территории региона.

Опираясь на содержании этих понятий, есть все основания считать, что война в Афганистане (1979… 1989 г.г.) и война в Персидском заливе (1991 г.) являлись региональными, а, следовательно, и крупномасштабными обычными войнами последней четверти XX столетия.

В смом деле, в войне в Персидском заливе против Ирака участвовали Вооруженные силы тридцати государств мира, в их числе ВС США, составившие основу многонациональных сил (МНС); вооруженные силы ведущих европейских государств (Франция, Великобритания), а также Египта, Сирии, Саудовской Аравии и других государств.

Таким образом, все выше изложенное дает основание сделать следующий основополагающий вывод следующего содержания:

Преобразованные ВВС России должны быть готовыми в XXI веке к выполнению задач А.п.в. не только в вооруженных конфликтах и локальных войнах, но и в региональных войнах, а, следовательно, и в крупномасштабной обычной войне, опираясь при этом на богатейший опыт войн XX столетия, особенно ВОВ, и на все то позитивное, новое, что было приобретено теорией и практикой по вопросам А.п.в. в послевоенный, более чем полувековой период в советских ВС и в молодых российских ВС, фундаментом которых были и остаются материальные и интеллектуальные ценности ВС б.СССР. Отрицать это - совершать непоправимую ошибку в строительстве ВС России и их Военно-воздушных сил.

Другими, но не менее важными рекомендациями в области теории и практики А.п.в., на наш взгляд, являются рекомендации, основная идеология которых в общем виде представлена ниже.

Раскроем содержание основных из них.

Первое. В современных условиях и на ближайшую перспективу проблемные вопросы А.п.в. целесообразно исследовать в теоретическом плане и проверять на учениях по двум основным видам военных действий: ОБОРОНА и НАСТУПЛЕНИЕ (контрнаступление), находящихся в явно выраженной диалектической связи между собой, и руководствуясь при этом положением выдающегося отечественного военного теоретика и историка А.А.Свечина: "…кто не умеет обороняться, не будет в состоянии и наступать…".

Второе. В современных условиях и на ближайшую перспективу целесообразно разрабатывать теорию и практику А.п.в. по таким ПЕРИОДАМ:

1. В оборонительной операции фронта (армии):

- авиационная контрподготовка;

- авиационная поддержка обороняющихся войск при бое за каждый оборонительный рубеж, которая, в свою очередь, подразделяется на А.п.в. при отражении атаки противника и авиационную поддержку обороняющихся войск в глубине;

- авиационное поражение противника при нанесении атак и контрударов армии и фронта.

2. В наступательной (контрнаступательной) операции фронта (армии):

- авиационная подготовка атаки;

- авиационная поддержка атаки;

- авиационное сопровождение наступления войск в глубине.

Третье. Авиационная поддержка войск в обороне и наступлении - составная часть огневого поражения противника; она осуществляется в пределах выделенного летного ресурса по плану командующего фронтом (армии).

В современных условиях А.п.в. неотделима от огневого поражения противника.

Данная рекомендация имеет принципиальное значение при планировании, организации и выполнении А.п.в. Это обуславливается, прежде всего, тем, что в огневом поражении противника принимают самое активное участие рода Сухопутных войск: Ракетные войска (РВ) и Артиллерия (А); армейская авиация. Поэтому раскроем эту рекомендацию более подробно.

Огневое поражение противника, в ходе которого может осуществляться А.п.в. по тому или иному ее периоду, требует тщательной организации взаимодействия между силами и средствами армии ВВС и ПВО, привлекаемых к А.п.в., РВ и А и армейской авиацией с целью нанесения максимального ущерба заданным объектам, группировкам войск противника, представлюящих наибольшую опасность для наших войск (обороняющихся, наступающих).

Важно и то, что высокие результаты огневого поражения противника, в частности, его объектов оказывают непосредственное влияние на повышение эффективности А.п.в. В свою очередь, успешное выполнение задач частями (соединениями) армии ВВС и ПВО в ходе А.п.в., в особенности по эффективному поражению самолетов противника на аэродромах (площадках), значительно снижают угрозу поражения авиацией противника РВ и А на их стартовых позициях, и также боевых вертолетов на аэродромах (площадках).

В Великую Отечественную войну огневое поражение противника осуществлялось двумя его компонентами: авиацией и артиллерией. Причем глубина зоны поражения артиллерии не превышала 10… 15 км от линии фронта (ЛФ).

За этой зоной было безраздельное господство огневого поражения объектов противника авиацией, в т.ч. и в процессе А. п. в.

В современных условиях структура огневого поражения противника стала качественно иной.

Новыми компонентами в структуре огневого поражения противника явились Ракетные войска и армейская авиация. Качественно изменились артиллерия и фронтовая авиация; качественно другими стали обычные авиационные средства поражения (АСП), в их боевых комплектах прочное место принадлежит высокоточное оружие (ВТО). Качественно другими стали и объекты противника, подлежащие поражению в ходе А.п.в.

Учитывая изложенное, рекомендуется оперативное взаимодействие между силами и средствами, привлекаемыми к огневому поражению противника (силы армии ВВС и ПВО; АА; РВ и А), организовывать по зонам преимущественных действий, а тактическое взаимодействие - по объектам поражения в каждой зоне преимущественных действий, отдавая при этом преимущество тому огневому средству (самолеты; боевые вертолеты; ПУ РВ; артиллерия), заданная степень поражения объекта противника которого - наибольшая в конкретной боевой обстановке (уничтожение; вывод из строя; повреждение).

Четвертое. Глубина зоны преимущественных действий в общем виде определяется как разность между максимальной досягаемостью того или иного огневого средства и удалением позиции старта огневого средства от линии фронта (ЛФ). Для авиации - это разность между тактическим радиусом полета самолета (группы самолетов) и удалением аэродрома взлета от ЛФ. Для авиации эта величина переменная, зависящая от многих факторов, в т.ч. от типа самолета, высоты и скорости полета, боевой зарядки, возможностей самолетов по заправке топливом в воздухе, совмещения (несовмещения) аэродрома взлета и посадки.

При определении глубины зоны преимущественных действий для артиллерии, в частности, реактивных артиллерийских систем, важно учитывать минимальную дальность стрельбы. Так, напрмер, реактивная артиллерийская система 9К58 "Смерч" имеет максимальную дальность стрельбы 70 км, а минимальную - 20 км. Если стартовая позиция ПУ этой системы будет располагаться на расстоянии 10 км от ЛФ, то глубина зоны преимущественных действий будет не 60 км. а 40 км.

В таблице 2 представлен расчетный вариант осредненных значений глубины зон преимущественных действий БА, ША и ИА армий ВВС и ПВО современного состава, РВ и А и армейской авиации.

Из таблицы следует, что в современных условиях и на ближайшую перспективу глубина зоны преимущественных действий армии ВВС и ПВО в 3…4 раза превышает глубину зон преимущественных действий АА, РВ и А и перекрывает всю глубину оперативного построения войск потенциального противника на западных стратегических напра влениях.

Самолеты, подразделения, части армии ВВС и ПВО в своей зоне преимущественных действий будут выполнять комплекс задач: огневых, разведывательных и специальных. Основными в ходе А.п.в. будут огневые задачи. Разведывательные задачи будут решаться как в интересах РВ и А, а в ряде случаев и армейской авиации.

Важной специальной задачей армии ВВС и ПВО, выполняемой в интересах повышения эффективности огневого поражения противника, а, следовательно, и его составной части - А.п.в., является осуществление управления силами и средствами, привлекаемыми к огневому поражению, с использованием самолетов ДРЛО (типа "Шмель").

Все это обуславливает объективную потребность непосредственного управления силами и средствами, привлекаемыми к А.п.в. в ходе огневого поражения противника, со стороны Командующего армией ВВС и ПВО.

В холе огневого поражения противника важное место отводится сохранению живучести на земле (стартовых позициях, аэродромах, площадках) и самолетов, и боевых вертолетов, и ПУ ракет, и огневых позиций ствольной и реактивной артиллерии. Решение этой жизненно важной задачи в конкретных условиях боевой обстановки будет возлагаться на части (соединения) ПВО из состава армии ВВС и ПВО. Это положение усиливает значимость непосредственного управления силами и средствами, привлекаемыми к А.п. войск фронта (армии), осуществляемой в динамике огневого поражения противника как в обороне, так и в наступлении, со стороны командующего армией ВВС и ПВО, особенно с использованием воздушных командных пунктов.

Пятое. В табл.1 (см. первую часть в АиК Г98) представлена динамика развития показателей А.п.в. более чем за полувековой период развития отечественных ВС (1941-1998 гг.).

При определении (в теоретическом, практическом аспектах) показателей (критериев) А.п.в. в нынешних условиях и на ближайшую перспективу рекомендуется за основу брать комплексное влияние факторов (условий), сформулированных в данной работе.

Шестое. Определяющим показателем (критерием) А.п.в. была, есть и будет ее эффективность, которая зависит от многих факторов (состав сил, выделяемых от авиационного объединения на А.п.в., который, в свою очередь, зависит от состава ударной авиации; качество АСП; уровень профессиональной подготовки летного состава; качество авиационной техники (AT) и т.п.).

Этот показатель А.п.в. нуждается в капитальном специальном исследовании. В рамках данной работы обратим внимание на прямую связь эффективности А.п.в. с таким количественным показателем как относительный состав ударной авиации (БА, ША) в Военно-воздушных силах.

В таблице 3 представлен относительный состав ударной авиации (БА, ША), а также ИА в составе ВВС СССР и ВВС фашистской Германии в годы ВОВ.

Из табл.3 видно, что к началу ВОВ в ВВС фашистской Германии отношение ударной авиации к ИА было 1,3 в пользу ударной (БА) авиации; в СССР - наоборот, отношение 1,66 было в пользу ИА.

Это позволило фашистской авиации с началом агрессии оказывать эффективную А.п. войскам групп армий.

Одной из главных причин поражения советских ВС в первый период ВОВ явилось завоевание немецкой авиацией стратегическиого господства в воздухе на советско-германском фронте в течение предельно короткого промежутка времени - 18 суток: с 22 июня по 10 июля 1941 г. Это во многом предопределило резкое повышение эффективности А.п. немецкой авиацией своих войск, особенно танковых соединений, которые развивали стремительное наступление в глубь территории СССР.

За первые 18 суток войны потери советских ВВС достигли 72%, немецко-фашистской авиации - 19%. К 10 июля 1941 г. в боевом составе ВВС КА на советско-германском фронте осталось 1970 боевых самолетов против 4000 германских. Общее соотношение сил авиации сторон стало 2:1 в пользу немецкой авиации (к 22.6.1941 г. общее соотношение сил авиации СССР и Германии было 1,4:1 в пользу СССР).

В ходе Великой Отечественной войны удельный вес ударной авиации в составе советских ВВС удерживался на высоком уровне: самый высокий перед началом контрнаступления под Сталинградом (19.11.1942 г.) - 59,5% (ИА -30,8%), что, в свою очередь, резко повысило эффективность А.п.в., а это явилось одним из важных условий успеха контрнаступления, завершившегося окружением армии Паулюса - крупнейшим окружением войск противника в истории войн (300 000 чел.).

В Курской битве удельный вес ША составлял 31,9%, БА - 16,3%, а ИА -41,8%.

С завоеванием летом 1943 г. советской авиацией стратегического господства в воздухе на советско-германском фронте эффективность А.п.в. резко возросла, учитывая при этом качественные изменения советской AT и АСП (см. табл.1). На завершающем этапе ВОВ господство в воздухе советской авиации было, образно выражаясь, абсолютным.

Таким образом, высокий удельный вес ударной авиации в составе ВВС (соответственно, и в составе авиационных объединений, особенно на основных стратегических направлениях) в органическом сочетании с завоеванием и удержанием господства в воздухе - основополагающие условия, обеспечивающие высокую эффективность А.п.в., а, следовательно, и успех ведения боевых действий объединениями (соединениями) Сухопутных войск.

Это одна из важных объективных закономерностей ведения современной обычной войны.

В настоящее время в основном успешно завершается процесс преобразования ВВС и ВПВО в один вид ВС -Военно-воздушные силы.

Если принять современный боевой состав ВВС России за 100%, то удельный вес фронтовой бомбардировочной авиации (ФБА) составляет порядка 16-17%, штурмовой авиации - Ю-11%, истребительной авиации - 37-38% (с учетом интеграции ФИ А и А И ПВО в ИА ВВС РФ). Из этих данных видно, что суммарный удельный вес ударной авиации (ФБА и ША) составляет в новых ВВС России 26-28%, что в 1,4 раза меньше удельного веса ИА.

Этот разрыв может быть сокращен за счет привлечения (при необходимости) к решению задач А.п.в. части сил дальней авиации, представленной в нынейшней оргструктуре российских ВВС одной ВА ВГК (CH).

Такой нежелательный опыт, как уже отмечалось, особенно широко имел место в первый период ВОВ, а также в меньшей мере в войне в Афганистане.

Другим возможным путем повышения эффективности А.п.в. российских ВВС может явиться закупка модификаций истребителей МиГ-29УБТ и МиГ-29СМТ. Боевая эффективность новых истребителей увеличена, по сравнению с серийным образцом, в 8 раз при атаке наземных целей. Однако в ближайшее время трудно рассчитывать на закупку в ВВС России новой AT, учитывая сложное, трудное экономическое положение России и ее Вооруженных сил в целом.

Но такой путь увеличения эффективности А.п.в. - реальный. Его нельзя сбрасывать со счетов.

Целесообразно (в рамках имеемых финансовых возможностей) вести поисковые научные исследования по определению потенциальных возможностей выполнения А.п.в. перспективным самолетом первой половины XXI века - истребителем МФИ.

Резкое повышение эффективности А.п.в. заложено в применении авиационного ВТО класса "воздух-поверхность". Общая доля ВТО в общем количестве боеприпасов постоянно возрастает: с 2% со времени войны во Вьетнаме (1964-1973 г.г.) до 7% - в войне в Персидском заливе (1991 г.).

Таким образом, в войнах второй половины XX столетия доля применения ВТО в целом увеличилась в 3,5 раза. Это - важная тенденция.

Однако, с другой стороны, авиационное ВТО - весьма дорогостоящее оружие. Согласно расчетам, стоимость выполнения боевой задачи по выводу из строя бетонированной ВПП на аэродроме тактической авиации с применением высокоточных авиабомб в 10-12 раз превышает стоимость выполнения данной боевой задачи при применении только неуправляемых АСП при равных условиях выполнения задачи.

Авиационное высокоточное оружие не стало всепогодным. Этот вывод следует из опыта войны в Чечне. Авиачасти авиационного объединения ВВС России, принимавшего участие в боевых действиях в Чечне, из общего количества самолето-вылетов (с/в) только в 35 с/в применили ВТО. А это составляет всего лишь 2,3% от общего количества с/в (на 13.3.95 г.). Основная причина такого малого масштаба применения авиационного ВТО класса "воздухповерхность" - сложные метеоусловия.

Во всем этом отчетливо проявляется необходимость при выполнении задач А.п.в. делать ставку, особенно для нынешних ВВС России, на комбинированное применение авиачастями армий ВВС и ПВО неуправляемых и высокоточных АСП с расчетом поражения ВТО только наиболее важных в конкретной боевой обстановке объектов противника.

Из изложенного следует, что одной из самых актуальных военно-технических задач для российских КБ является разработка всепогодного авиационного ВТО для эффективного поражения подвижных и стационарных объектов противника на сухопутных театрах войны в сложной помеховой обстановке, создаваемой противником.

Министр обороны России, Маршал Российской Федерации И.Д.Сергеев на одной из пресс-конференций заявил ("Красная звезда", 13.8.98 г.), что к 1 января 1999 года планируется в ВС РФ "…иметь десять соединений постоянной готовности, способных без предварительной подготовки и доукомплектования участвовать в боевых действиях. В их число войдут 3 общевойсковые дивизии, 3 воздушно-десантные дивизии и 4 общевойсковые бригады…" (выделено нами).

В свете этого важного заявления Министра обороны РФ возникает проблема обеспечения надежной А.п.в. этих соединений в случае ввода их в военные действия на том или ином стратегическом направлении.

Эффективное боевое применение указанных соединений (одного, нескольких) на любом из стратегических (операционных) направлений обширной территории России (при равных других условиях) возможно при осуществлении их переброски с мест постоянной дислокации в ожидаемый район предстоящих (или ведущихся) военных действий в короткое время.

Эту задачу в минимальное время может выполнить только ВТА при условии ее высокой боевой готовности и достаточности требуемого боевого состава военно-транспортных самолетов (ВТС). К примеру, для десантирования одного полка из состава воздушно-десантной дивизии требуется одна военно-транспортная дивизия (втад) трех-пол кового состава.

Какими родами авиации, каким количеством боевых самолетов ударной авиации (ФБА, ША), с каких аэродромов, при каком тыловом и техническом обеспечении возможна эффективная А.п.в. соединений постоянной готовности, например, на границах одной из стран СНГ, расположенных вдали от южных границ России? Это сложная, важная и новая военная проблема. В общем виде ее решение видится в двух вариантах: межаэродромный маневр авиачастей ФБА и ША по воздуху (с дозаправкой самолетов в воздухе, с посадкой на промежуточные аэродромы); выполнение задач А.п.в. частями (подразделениями) армии ВВС и ПВО с аэродромов постоянного базирования с дозаправкой самолетов, напр., Су-24М, топливом в воздухе. Оба эти варианта включают большой комплекс сложных вопросов, которые требуют не только военно-технического, но и политического решения в рамках договоренностей между странами-членами СНГ. -

Подводя общий итог, следует подчеркнуть, что успех частей, соединений, объединений Сухопутных войск в бою, сражении, операции в современных условиях и на ближайшую перспективу находится в прямой зависимости от уровня эффективности А.п.в.

Теория и практика А.п.в. неотделимы от теории и практики завоевания и удержания господства в воздухе. Эффективное решение этих фундаментальных проблем отечественного оперативного искусства - основополагающее условие успеха военных действий Сухопутных войск как в обороне, так и в наступлении любого масштаба обычной войны.