НОВОСТИ МИРОВОЙ АВИАЦИИ

В июне 2005 г. первый тз 20 заказанных истребителей «Рафаль С» получили ВВС Франции (самолет с бортовым номером 102». Истребители «Рафаль» выпускаются в трех базовых модификациях: «Рафаль М» – палубный вариант для ВМС, «Рафаль С» – одноместный истребитель для ВВС и «Рафаль В» – двухместный вариант для ВВС. Первыми поступили на вооружение морской авиации самолеты «Рафаль М», девять самолетов в 2001 г. получила 12-я флотилия морской авиации Франции. Эти самолеты принимали участие в операции «Enduring Freedom» в октябре 2002, «Рафали» базировались на авианосце «Шарль де Голль». Состояния полной боеготовности подразделение достигло в июне 2004 г.

Шесть «Рафалей» всех трех вариантов находятся в испытательном центре фирмы Дассо в Истре и задействованы в различных испытательных программах, связанных с отработкой бортового электронного оборудования и вооружения, а также в сертификационных испытаниях. Четыре «Рафаля В» и один «Рафаль С» используются для подготовки летчиков в составе испытательной эскадрильи ЕС 5/330 «Cot d'Argent» в Монт де Марсане. Здесь же ведется отработка наставлений по эксплуатации и боевому применению самолетов. До конца 2005 г. эскадрилья должна быть доведена до штатной численности: четыре «Рафаля С» и пять «Рафалей В». Первой строевой частью ВВС Франции, получившей истребители «Рафаль», стала ЕС-1/7 «Прованс», авиабаза Сент-Дизье. По штату в эскадрилье положено иметь 20 истребителей: 15 спарок и 5 одноместных «Рафалей С». До весны 2006 г. личный состав эскадрильи будет проходить крус переподготовки в Монт де Морсан, после чего вернется домой, в Сент- Дизье. Ожидается, что эскадрилья достигнет состояния первоначальной оперативной готовности в сентябре 2006 г. Второй в ВВС, согласно текущим планам, истребители «Рафаль» получит эскадрилья ЕС- 2/7 «Аргон». Третья эскадрилья пока не определена.

"Рафаль" М

Двухместный "Рафаль В" в конфигурации F2

Один из четырех двухместных "Рафалей" В, используемый для отработки боевого применения

Первые 13 истребителей «Рафаль» поставлены в варианте F1 (1-я партия). Самолеты оснащены упрощенным составом БРЭО и оптимизированы только для ведения воздушного боя, ассортимент подвесного вооружения ограничен ракетами воздух-воздух «Мика» ЕМ-2 (с радиолокационной головкой самонаведения) и «Мажик- 2». В настоящее время на вооружение поступают самолеты конфигурации F2, но программное обеспечение их бортовых систем пока не отлажено в полном объеме. Ожидается, что полностью боеготовыми самолеты «Рафаль» F2 станут в начале 2006 г. Вооружение самолетов в конфигурации F2 расширено за счет ракет «Мика» с ИК головкой самонаведения и управляемого оружия класса воздух – поверхность. В состав бортового оборудования включены система передачи данных Link-16, пассивные оптоэлектронные датчики обзора передней полусферы и бортовой комплекс РЭБ, которые обнаруживают и идентифицируют источники электромагнитного и лазерного излучения, а также фиксируют пуски ракет. Архитектура БРЭО самолетов конфигурации F2, построенная по модульному принципу, позволяет интегрировать в бортовой комплекс новые системы, адаптируя самолет под требования конкретного заказчика. Как заявил представитель фирмы Дас- со, на сегодня не существует систем управления оружием, которые нельзя было бы интегрировать в систему БРЭО самолета «Рафаль» F2.

Начало поступления на вооружение самолетов «Рафаль» F3 намечено на 2008 г. Эти истребители будут укомплектованы нашлемными прицелами Сажэм «Жерфо» и будут способны нести подвесные контейнеры с лазерным дальномером/целеуказа- телем Талес «Дамоклес», разведывательные контейнеры Талес Reco-NG, в ассортимент вооружения намечено включить противокорабельные ракеты АМ-39 «Экзосет» и ядерные боеприпасы MBDA AASM-P. Начало летных испытаний самолетов «Рафаль» F3 запланировано на 2006 г. С поступлением на вооружение истребителей «Рафаль» F3 ВВС Франции получит возможность перейти на одно- парковый состав, так машины данной конфигурации смогут выполнять практически весь спектр боевых заданий от завоевания превосходства в воздухе до разведки и нанесения тактических ядерных ударов.

Истребители "Рафаль"М и "Супер Этандары"на палубе авианосца "Шарль де Голль"но праздновании 200летия Трафальгарской битвы

С 2012 г. истребители «Рафаль» предполагается оснащать РЛС RBE-2 в варианте с активными фазированными антенными решетками, летные испытания такой РЛС на истребителе «Рафаль» начаты в апреле 2003 г. Окончательно не ясно будет ли заменена только антенна РЛС или РЛС в целом. Не исключается появления в 2012 г. модификации «Рафаль» F4 с усовершенствованным БРЭО и вооруженным перспективными ракетами воздух-воздух MBDA «Метеор» большого радиуса действия. Определяющим в плане глубины модернизации варианта F4 станет стоимость работ.

Согласно принятой в декабре 2004 г. программе, министерство обороны Франции планирует закупить 82 «Ра- фаля В/С» для ВВС и 38 «Рафалей М» для ВМС.

1-я партия:

F1 – 13 самолетов (10 «Рафаль М», 1 «Рафаль С», 2 «Рафаль В»)

2-я партия:

F2 – 48 самолетов (16 «Рафаль М», 7 «Рафаль С», 25 «Рафаль В»)

3-я партия:

F3 – 59 самолетов (12 «Рафаль М», 36 «Рафаль С», 11 «Рафаль В»)

Фирма Дассо проводила и проводит достаточно агрессивную маркетинговую кампания с целью заключения экспортных контрактов на самолеты «Рафаль». Среди вероятных заказчиков в разное время назывались Греция, Индия, Нидерланды, Саудовская Аравия, Южная Корея, Алжир. На мировом рынке вооружений основными конкурентами «Рафаля» являются тяжелые истребители аме

риканского и российского производства, а также европейский «Еврофайтер». «Рафаль» проигрывал конкурентам тендер за тендером, поэтому западные эксперты посчитали сенсационным отказ Сингапура от закупки истребителей «Еврофайтер» в пользу закупки «Рафалей» или F-15T. Официальное заявление министр обороны Сингапура сделал 21 апреля 2005 г. Сингапур намерен закупить 20 самолетов с началом поставок в 2008 г.

Рисунок Евгения Алексеенко

МиГ-3, восстановленный до летного состояния, представленный на МАКС-2005