Большие торпедные ПЛ пр.705 и 705К

К-64 (заводской №900): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 02.06.1968 г. заложена на эллинге Ленинградского Адмиралтейского объединения, спущена на воду 22.04.1969 г., вступила в строй 31.12.1971 г. и принята в состав ВМФ в опытную эксплуатацию. С 11.02.1966 г. входила в состав ЛенВМБ, а 15.10.1970 г. зачислена в состав СФ. 19.08.1974 г. выведена из боевого состава и превращена в стенд-тренажер для использования в опытовых и учебных целях, а 09.02.1978 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации. 31.12.1978 г. экипаж расформирован.

К-123, с 03.06.1992 г. – Б-123 (заводской №105): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 29.12.1967 г. заложена на Сёвер- ном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущена на воду 04.04.1976 г., вступила в строй 12.12.1977г. и 17.02.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. числилась КрПЛ, а 03.06.1992 г. отнесена к подклассу АБПЛ. 06.10.1983-27.08.1992 г. прошла на СМП капитальный ремонт. 31.07.1996 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-316 (заводской №01675): 03.11.1966 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.04.1969 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 25.07.1974 г., вступила в строй 30.09.1978 г. и 23.11.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ. 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-373 (заводской №01680): 27.05.1971 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.06.1972 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 19.04.1978 г., вступила в строй 29.12.1979 г. и 12.01.1980 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ.

08.12.1989 г. поставлена на СМП в капитальный ремонт, но 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-432 (заводской №106): 12.01.1968 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 12.11.1968 г. заложена на СМП, спущена на воду 03.1 1.1977 г., вступила в строй 31.12.1978 г. и 12.03.1979 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась КрПЛ. 19.04.1990 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-463 (заводской №01685): 29.08.1974 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.06.1975 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 31.03.1981 г., вступила в строй 30.12.1981 г. и 09.02.1982 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ.

19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-493 (заводской №107): 21.02.1972 г. заложена на СМП и 03.12.1973 г зачислена в списки кораблей ВМФ, спущена на воду 21.09.1980 г., вступила в строй 30.09.1981 г. и 23.1 1.1981 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась КрПЛ. 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

Подготовил С.С.Бережной

К-64 (зав. № 900) В 1970 г. переведена на сдаточную базу в Северодвинск, испытания завершились в конце 1970 г., после чего лодку приняли в опытную эксплуатацию. [10]

Председатель Государственной комиссии по приемке ПЛ – заместитель главнокомандующего ВМФ по боевой подготовке адмирал Г.М.Егоров. [9]

В декабре 1971 г. прибыла в базу Западная Лица. Вошла в состав 3 дивизии 1 флотилии ПЛ. [9]

В период швартовых испытаний вышла из строя одна из автономных петель первого контура, а в начальный период опытной эксплуатации вышла из строя вторая петля. В связи с создавшейся критической ситуацией эксплуатация К-64 в 1972 г. была прекращена, а строительство серийных ПЛ пр.705 до выяснения причин выхода из строя первого контура энергетической установки приостановлено. [10]

В 1972 г. сдана курсовая задача №1. При подготовке к выходу в море для отработки задачи №2 начался процесс затвердевания теплоносителя 1- го контура. Все мероприятия по устранению этого явления оказались безрезультатными – теплоноситель застыл полностью. Реактор был заглушён, ПЛ отбуксировали в Северодвинск, где раздали на две части. Блок носовых отсеков, включая ГКП, был отправлен в Ленинград для использования в качестве тренажера для УЦ. [9]

Кормовой блок в полузатопленом состоянии находился на территории СРЗ "Звездочка". Носовой блок – на плаву на территории ЛАО.

Реакторный отсек хранится на о-ве Ягры в г. Северодвинск [8 со ссылкой на северодвинскую газету].

К-123 (зав. № 105) 08.04.1982 г. – авария с выходом теплоносителя первого контура в отсек и распростронением активности [6]

С 06.10.1983 по 27.08.1992 ремонт на СМП с заменой реакторного отсека [8]

По Состоянию на 04.1995 вырезанный реакторный отсек (блок № 120) находится на отстое в п. Сайда [8]

В 1991 г. в боевом составе ВМФ в г. Западная Лица (б. Большая Лопатка) [8 со ссылкой на "Janes's Defence Weekly" 4 Nov. 1995]

K-432 (зав. № 106) (командир – капитан 2 ранга Мазин Николай Иванович) 1-й флотилии подводных лодок СФ. Со 2 июня по 19 июля 1980 г. выполняла плановую боевую службу. С 6-12 июня совершала плавание подо льдами в Баренцевом море, с целью производства гидрографических и геофизических работ, а также испытаний по теме "Алдан-МСП" В процессе плавания подо льдами был произведен сеанс связи.

* * *

В журнале "Солдат Удачи" помещены воспоминания членов экипажа об аварийной ситуации на АПЛ пр.705 или 705К во время боевой службы (Д.Амелин, А.Ожигин. Тревога подо льдом. – "Солдат удачи" №3, 1996 г. стр. 16-19, 44).

ПЛ пр.705 и 705К входили в состав Северного флота.

В ходе выполнения ремонта ПЛА пр. 705 в цехе № 42 СМП в 1991 -92 гг. был вырезан отсек ППУ и затенен новым. [1,4]

В 1992 г. было принято постановление Правительства Российской Федерации, посвященное мерам по организации опытной утилизации подводных лодок, выведенных из состава ВМФ.

Согласно этому постановлению на ПО «Северное машиностроительное предприятие» (г. Северодвинск) было возложено выполнение работ по утилизации трех ПЛА: (зав. №№905 и 910 пр.705, а также зав. № 106 пр.705К). [2]

На этих лодках предстояло отработать технологический процесс утилизации, который заключается в выполнении следующих операций. Активная зона выгружается с ПЛА в пункте постоянного базирования, выполняются дезактивационные работы, после чего проводится полное радиационное обследование лодки. После перевода на СМП ПЛА швартуется к дебаркадеру «Пинега», стоящему у причальной стенки цеха № 42, где с нее снимается часть оборудования. Затем несколько облегченная ПЛ переводится в плавдок для завершения демонтажа основной части оборудования и механизмов. После этого производится подъем корабля на слип цеха № 42, расстыковка корпуса (вырезка реакторного отсека).

Для того, чтобы обеспечить правильное положение на плаву вырезанного реакторного отсека, его отстойчивость и непотопляемость, отсек оснащается дополнительными емкостями плавучести. Коническая и цилиндрическая поверхности емкостей, изготовленных из стали, стыкуются с отсеком посредством переходной титановой обечайки.

После стыковки производится спуск отсека на воду. В него загружаются образующиеся при ремонте кораблей и в процессе утилизации твердые радиоактивные отходы (ТРО). Так, только в первые три отсека было загружено более 138 т ТРО. Отсек сдается ВМФ и транспортируется в пункт длительного хранения, расположенный в Сайда-губе [6].

Процесс завершается разделкой кормовой и носовой оконечностей. В результате утилизации может быть получено около 763 т титанового лома. [1,2,4,6]

* * *

Государственным оборонным заказом на 1994 год была предусмотрена утилизация на СМП двух ПЛА. [6]

ПЛА К-463 (зав. № 915) (бортовой номер 665) переведена для утилизации на СМП конце января 1993 г. Это был первый случай перевода атомной ПЛ из пункта постоянного базирования с выгруженной активной зоной. В апреле 1994 г. закончена стыковка отсека ППУ с емкостями плавучести. Сдача ВМФ планировалась в мае 1994 г. [1,2,4]. По состоянию на 04.1995 блок реакторного отсека с приваренными цистернами плавучести – на отстое в г. Сайда. [8]

ПЛА К-316 (зав. № 905) К работам приступили к апрелю 1994 г. [4,5]. В 1995 утилизирована на СМП. [8]

***

Государственным оборонным заказом на 1996 год была предусмотрена утилизация на СМП четырех ПЛА с титановым корпусом (пр. 705К зав. №№ 106 и 107, пр. 705 зав. № 900 и пр. 661 зав. № 501).[2]

ПЛА К-432 (зав. № 106). Плановый срок передачи на утилизацию – лето 1994 г. Утилизация завершена в 1996 г. В июне со слипа цеха № 42 был спущен на воду реакторный отсек и передан ВМФ для транспортировки к месту длительного хранения. [2,4].

ПЛА К-493 (зав. № 107) под командованием А.А.Шаурова [3] была принята на утилизацию в ноябре 1995 г. К середине июня 1996 г. заканчивалась выгрузка оборудования перед подъемом на слип. [2]

Летом 1996 г. цехом № 42 СМП велась подготовка к приему лодки зав. № 900. [2] Информации о завершении работ по этому заказу, а также об утилизации последних ПЛА пр. 705, 705К зав. № 910 и 105 не имеется.

Развитие проекта

В 1964-1965 гг. в СКБ-143 под руководством главного конструктора В.В.Борисова разрабатывался эскизный проект 687 (705Б). Эту скоростную ПЛА водоизмещением ок. 4200 т предусматривалось вооружить комплексом баллистических ракет Д-5. [7]

Также в середине 1960-х гг. велась разработка пр.686 (705А) атомной подводной лодки вооруженной крылатыми ракетами «Малахит» (главный конструктор Г.Я.Светаев, затем А.К.Назаров). [7]

Оба этих проекта не получили дальнейшего развития.

1. "Корабел". 04.03.1993

2. "Корабел". 20.06.1996

3. "Северный Рабочий". № 136 (12507) 19.07.1996

4. "Корабел". 14.04.1994

5. "Северный Рабочий". № 223 (12093) 18.11.1994

6. "Северный Рабочий". 23.03.1995

7. История отечественного судостроения, т. 5. СПб: «Судостроение», 1996

8. Северный флот.Потенциальный риск радиоактивного загрязнения региона. Доклад объединения "Беллона". № 2, 1996 г.

9. Михайловский А.П. Рабочая глубина. Записки подводника. СПб: "Наука", 1996

10. Адмиралтейские верфи. Корабли, люди, годы. – СПб.: "Гангут", 1996.

Редакция альманаха "Тайфун" выражает глубокую благодарность Б.В.Григорьеву, В.С.Боднарчуку, В.А.Кучеру, С.В.Турко за помощь в подготовке данной публикации

Примечания подготовил И.А.Поваренков

Примечания:

Большие торпедные ПЛ пр.705 и 705К

К-64 (заводской №900): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 02.06.1968 г. заложена на эллинге Ленинградского Адмиралтейского объединения, спущена на воду 22.04.1969 г., вступила в строй 31.12.1971 г. и принята в состав ВМФ в опытную эксплуатацию. С 11.02.1966 г. входила в состав ЛенВМБ, а 15.10.1970 г. зачислена в состав СФ. 19.08.1974 г. выведена из боевого состава и превращена в стенд-тренажер для использования в опытовых и учебных целях, а 09.02.1978 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации. 31.12.1978 г. экипаж расформирован.

К-123, с 03.06.1992 г. – Б-123 (заводской №105): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 29.12.1967 г. заложена на Сёвер- ном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущена на воду 04.04.1976 г., вступила в строй 12.12.1977г. и 17.02.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. числилась КрПЛ, а 03.06.1992 г. отнесена к подклассу АБПЛ. 06.10.1983-27.08.1992 г. прошла на СМП капитальный ремонт. 31.07.1996 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-316 (заводской №01675): 03.11.1966 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.04.1969 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 25.07.1974 г., вступила в строй 30.09.1978 г. и 23.11.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ. 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-373 (заводской №01680): 27.05.1971 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.06.1972 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 19.04.1978 г., вступила в строй 29.12.1979 г. и 12.01.1980 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ.

08.12.1989 г. поставлена на СМП в капитальный ремонт, но 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-432 (заводской №106): 12.01.1968 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 12.11.1968 г. заложена на СМП, спущена на воду 03.1 1.1977 г., вступила в строй 31.12.1978 г. и 12.03.1979 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась КрПЛ. 19.04.1990 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-463 (заводской №01685): 29.08.1974 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.06.1975 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 31.03.1981 г., вступила в строй 30.12.1981 г. и 09.02.1982 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ.

19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-493 (заводской №107): 21.02.1972 г. заложена на СМП и 03.12.1973 г зачислена в списки кораблей ВМФ, спущена на воду 21.09.1980 г., вступила в строй 30.09.1981 г. и 23.1 1.1981 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась КрПЛ. 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

Подготовил С.С.Бережной

К-64 (зав. № 900) В 1970 г. переведена на сдаточную базу в Северодвинск, испытания завершились в конце 1970 г., после чего лодку приняли в опытную эксплуатацию. [10]

Председатель Государственной комиссии по приемке ПЛ – заместитель главнокомандующего ВМФ по боевой подготовке адмирал Г.М.Егоров. [9]

В декабре 1971 г. прибыла в базу Западная Лица. Вошла в состав 3 дивизии 1 флотилии ПЛ. [9]

В период швартовых испытаний вышла из строя одна из автономных петель первого контура, а в начальный период опытной эксплуатации вышла из строя вторая петля. В связи с создавшейся критической ситуацией эксплуатация К-64 в 1972 г. была прекращена, а строительство серийных ПЛ пр.705 до выяснения причин выхода из строя первого контура энергетической установки приостановлено. [10]

В 1972 г. сдана курсовая задача №1. При подготовке к выходу в море для отработки задачи №2 начался процесс затвердевания теплоносителя 1- го контура. Все мероприятия по устранению этого явления оказались безрезультатными – теплоноситель застыл полностью. Реактор был заглушён, ПЛ отбуксировали в Северодвинск, где раздали на две части. Блок носовых отсеков, включая ГКП, был отправлен в Ленинград для использования в качестве тренажера для УЦ. [9]

Кормовой блок в полузатопленом состоянии находился на территории СРЗ "Звездочка". Носовой блок – на плаву на территории ЛАО.

Реакторный отсек хранится на о-ве Ягры в г. Северодвинск [8 со ссылкой на северодвинскую газету].

К-123 (зав. № 105) 08.04.1982 г. – авария с выходом теплоносителя первого контура в отсек и распростронением активности [6]

С 06.10.1983 по 27.08.1992 ремонт на СМП с заменой реакторного отсека [8]

По Состоянию на 04.1995 вырезанный реакторный отсек (блок № 120) находится на отстое в п. Сайда [8]

В 1991 г. в боевом составе ВМФ в г. Западная Лица (б. Большая Лопатка) [8 со ссылкой на "Janes's Defence Weekly" 4 Nov. 1995]

K-432 (зав. № 106) (командир – капитан 2 ранга Мазин Николай Иванович) 1-й флотилии подводных лодок СФ. Со 2 июня по 19 июля 1980 г. выполняла плановую боевую службу. С 6-12 июня совершала плавание подо льдами в Баренцевом море, с целью производства гидрографических и геофизических работ, а также испытаний по теме "Алдан-МСП" В процессе плавания подо льдами был произведен сеанс связи.

* * *

В журнале "Солдат Удачи" помещены воспоминания членов экипажа об аварийной ситуации на АПЛ пр.705 или 705К во время боевой службы (Д.Амелин, А.Ожигин. Тревога подо льдом. – "Солдат удачи" №3, 1996 г. стр. 16-19, 44).

ПЛ пр.705 и 705К входили в состав Северного флота.

В ходе выполнения ремонта ПЛА пр. 705 в цехе № 42 СМП в 1991 -92 гг. был вырезан отсек ППУ и затенен новым. [1,4]

В 1992 г. было принято постановление Правительства Российской Федерации, посвященное мерам по организации опытной утилизации подводных лодок, выведенных из состава ВМФ.

Согласно этому постановлению на ПО «Северное машиностроительное предприятие» (г. Северодвинск) было возложено выполнение работ по утилизации трех ПЛА: (зав. №№905 и 910 пр.705, а также зав. № 106 пр.705К). [2]

На этих лодках предстояло отработать технологический процесс утилизации, который заключается в выполнении следующих операций. Активная зона выгружается с ПЛА в пункте постоянного базирования, выполняются дезактивационные работы, после чего проводится полное радиационное обследование лодки. После перевода на СМП ПЛА швартуется к дебаркадеру «Пинега», стоящему у причальной стенки цеха № 42, где с нее снимается часть оборудования. Затем несколько облегченная ПЛ переводится в плавдок для завершения демонтажа основной части оборудования и механизмов. После этого производится подъем корабля на слип цеха № 42, расстыковка корпуса (вырезка реакторного отсека).

Для того, чтобы обеспечить правильное положение на плаву вырезанного реакторного отсека, его отстойчивость и непотопляемость, отсек оснащается дополнительными емкостями плавучести. Коническая и цилиндрическая поверхности емкостей, изготовленных из стали, стыкуются с отсеком посредством переходной титановой обечайки.

После стыковки производится спуск отсека на воду. В него загружаются образующиеся при ремонте кораблей и в процессе утилизации твердые радиоактивные отходы (ТРО). Так, только в первые три отсека было загружено более 138 т ТРО. Отсек сдается ВМФ и транспортируется в пункт длительного хранения, расположенный в Сайда-губе [6].

Процесс завершается разделкой кормовой и носовой оконечностей. В результате утилизации может быть получено около 763 т титанового лома. [1,2,4,6]

* * *

Государственным оборонным заказом на 1994 год была предусмотрена утилизация на СМП двух ПЛА. [6]

ПЛА К-463 (зав. № 915) (бортовой номер 665) переведена для утилизации на СМП конце января 1993 г. Это был первый случай перевода атомной ПЛ из пункта постоянного базирования с выгруженной активной зоной. В апреле 1994 г. закончена стыковка отсека ППУ с емкостями плавучести. Сдача ВМФ планировалась в мае 1994 г. [1,2,4]. По состоянию на 04.1995 блок реакторного отсека с приваренными цистернами плавучести – на отстое в г. Сайда. [8]

ПЛА К-316 (зав. № 905) К работам приступили к апрелю 1994 г. [4,5]. В 1995 утилизирована на СМП. [8]

***

Государственным оборонным заказом на 1996 год была предусмотрена утилизация на СМП четырех ПЛА с титановым корпусом (пр. 705К зав. №№ 106 и 107, пр. 705 зав. № 900 и пр. 661 зав. № 501).[2]

ПЛА К-432 (зав. № 106). Плановый срок передачи на утилизацию – лето 1994 г. Утилизация завершена в 1996 г. В июне со слипа цеха № 42 был спущен на воду реакторный отсек и передан ВМФ для транспортировки к месту длительного хранения. [2,4].

ПЛА К-493 (зав. № 107) под командованием А.А.Шаурова [3] была принята на утилизацию в ноябре 1995 г. К середине июня 1996 г. заканчивалась выгрузка оборудования перед подъемом на слип. [2]

Летом 1996 г. цехом № 42 СМП велась подготовка к приему лодки зав. № 900. [2] Информации о завершении работ по этому заказу, а также об утилизации последних ПЛА пр. 705, 705К зав. № 910 и 105 не имеется.

Развитие проекта

В 1964-1965 гг. в СКБ-143 под руководством главного конструктора В.В.Борисова разрабатывался эскизный проект 687 (705Б). Эту скоростную ПЛА водоизмещением ок. 4200 т предусматривалось вооружить комплексом баллистических ракет Д-5. [7]

Также в середине 1960-х гг. велась разработка пр.686 (705А) атомной подводной лодки вооруженной крылатыми ракетами «Малахит» (главный конструктор Г.Я.Светаев, затем А.К.Назаров). [7]

Оба этих проекта не получили дальнейшего развития.

1. "Корабел". 04.03.1993

2. "Корабел". 20.06.1996

3. "Северный Рабочий". № 136 (12507) 19.07.1996

4. "Корабел". 14.04.1994

5. "Северный Рабочий". № 223 (12093) 18.11.1994

6. "Северный Рабочий". 23.03.1995

7. История отечественного судостроения, т. 5. СПб: «Судостроение», 1996

8. Северный флот.Потенциальный риск радиоактивного загрязнения региона. Доклад объединения "Беллона". № 2, 1996 г.

9. Михайловский А.П. Рабочая глубина. Записки подводника. СПб: "Наука", 1996

10. Адмиралтейские верфи. Корабли, люди, годы. – СПб.: "Гангут", 1996.

Редакция альманаха "Тайфун" выражает глубокую благодарность Б.В.Григорьеву, В.С.Боднарчуку, В.А.Кучеру, С.В.Турко за помощь в подготовке данной публикации

Примечания подготовил И.А.Поваренков