|
||||
|
Cruiser Tank RamКрейсерский танк Ram I Пулеметная башенка с установленным в ней пулеметом Browning М1919А4 Крейсерский танк, разработанный с использованием нижней части корпуса, ходовой части, силовой установки и трансмиссии американского среднего танка МЗ. Серийное производство танка Ram началось в конце 1941 г. на фирме Montreal Locomotive Works и продолжалось до июля 1943 г. КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Ram I – литой корпус с расположенной впереди слева пулеметной башенкой. Пулемет имел угол обстрела влево 120о и вправо – 50°. Литая трехместная башня с 2-фунтовой пушкой в маск-установ- ке, заимствованной у пехотного танка "Валентайн", Боекомплект – 171 выстрел и 4275 патронов. Изготовлено 50 единиц. Ram II – 6-фунтовая пушка. Внесены изменения в ходовую часть, конструкцию главного фрикциона и воздушного фильтра. На танках поздних выпусков пулеметная башенка была ликвидирована, вместо нее появилась шаровая установка в лобовой части корпуса, кроме того, были ликвидированы двери в боргах корпуса. Пушка получила стабилизатор наведения в вертикальной плоскости, в связи с чем, на конце ее ствола установлен противовес. Изготовлено 1899 единиц. Большинство танков Ram было отправлено в Великобританию, где использовались 4-й и 5-й канадскими танковыми дивизиями в качестве учебных. Накануне высадки в Нормандии все они были заменены танками "Шерман". Некоторое количество Ram приняло участие в боевых действиях в качестве командирских танков и машин передовых артиллерийских наблюдателей. На этих машинах отсутствовало основное вооружение – устанавливался деревянный макет пушки. Гидравлический механизм поворота башни был демонтирован. Она могла поворачиваться только вручную, причем угол поворота ограничивался 90'. Внутри машины размещались шесть человек экипажа и две радиостанции: одна в нише башни, другая – в левом спонсо- не, Вооружение состояло из двух пулеметов Browning М1919А4 – курсового и зенитного. В течение 1943 г. в Монреале были изготовлены 84 таких машины. Крейсерский танк Ram II (слева и внизу) Самой же удачной переделкой танков Ram стали бронетранспортеры Ram Kangaroo ("Кенгуру"). С танков сняли башни, оставив в качестве вооружения курсовой пулемет. Сохранились и места для двух постоянных членов экипажа. Боевые же отделения танков приспособили под размещение 11 пехотинцев. Боевая масса машины сократилась до 27 т, и ее динамические характеристики остались прежними. В сентябре 1944 г. были сформированы две части – 1-й канадский и 49-й английский полки бронетранспортеров, вошедшие в состав 79-й английской танковой дивизии. Каждый полк состоял из двух эскадронов по 53 "Кенгуру" в каждом. В таком виде эти части принимали активное участие в боевых действиях вплоть до конца войны в Европе. Танки ват II. Вооруженные длинноствольными 6-фунтовыми пушками Mk V, которые легко опознать по противовесам на концах стволов Компоновка танка Ram II Танк Ram II позднего выпуска, о чем можно судить по 6-фунтовой пушке Mk V, отсутствию башенки с курсовым пулеметом и подвеске, аналогичной танку "Шерман" Примерно таким же способом, путем демонтажа башни, канадские танки переоборудовались в артиллерийские тягачи Ram Gun Tower, использовавшиеся для доставки боеприпасов и буксировки 17- фунтовых пушек в противотанковых полках английских и канадских танковых дивизий. Некоторое количество "Кенгуру" вместо курсового пулемета имели британский огнемет Wasp II. Эти машины, получившие название Ram Badger, впервые использовались в бою в феврале 1945 года танковым полком "Великие озера" (Lake Supernor Regiment), воевавшим в составе 4-й канадской танковой бригады. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕЙСЕРСКОГО ТАНКА Ram II БОЕВАЯ МАССА, т 29. ЭКИПАЖ, чел.: 5. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5790, ширина – 2870, высота – 2670, клиренс – 432. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мк V калибра 6 фунтов, 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 92 выстрела, 4000 патронов. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел N2 39 Мк 15. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 76, борт – 64, корма – 38, крыша и днище -13; башня – 25-76. ДВИГАТЕЛЬ: Continental R-975-EC2, 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. (294,4 кВт) при 2400 об/мин; рабочий объем 1S 930 см #179; , ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная механическая коробка передач, механизм поворота – двойной дифференциал типа Клетрак, бортовые передачи, ленточные тормоза. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска балансирная с буферными пружинами, в каждой гусенице 79 траков шириной 406 мм, шаг трака -152 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 232. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35, высота стенки, м – 0.61, ширима рва, м – 2,26, глубина брода, м – 0,66. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19. |
|
||
Главная | В избранное | Наш E-MAIL | Прислать материал | Нашёл ошибку | Наверх |
||||
|